+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Уведомление о перекрытии дороги для устранения порыва

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Все обращения граждан, поступающие на сайт администрации, регистрируются в установленном порядке. Срок рассмотрения обращений и ответа на них определяется законом "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации". Ответ на обращение размещается на сайте с согласия обратившегося, указанные в обращении персональные данные гражданина на сайте не публикуются. Вопрос публикуется только после того, как на него подготовлен официальный ответ. Стилистика вопроса сохраняется, орфография и пунктуация корректируются в соответствии с правилами русского языка.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В результате потоки нечистот растеклись по проезжей части. От горячей воды поднимался пар.

Обращения граждан

Дороги автомобильные общего пользования. Automobile roads of general use. Rules for designing roads in difficult conditions. МКС Дата введения с правом досрочного применения. Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1. Основные положения" и ГОСТ 1. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации.

Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены" Сведения о стандарте. N 46 За принятие проголосовали:. Сокращенное наименование национального органа по стандартизации. N ст межгосударственный стандарт ГОСТ введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря г.

В случае пересмотра замены или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет. Настоящий межгосударственный стандарт разработан для государств - участников МГС в развитие межгосударственного стандарта "Дороги автомобильные общего пользования.

Правила проектирования", ввиду отсутствия в нем правил проектирования автомобильных дорог в сложных условиях. Настоящий стандарт разработан на основе обобщения нормативно-технической документации по проектированию автомобильных дорог в сложных условиях [1] -[9] , действующей в государствах, проголосовавших за данный стандарт. Настоящий стандарт устанавливает правила проектирования автомобильных дорог общего пользования в сложных условиях.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты: ГОСТ Грунты. Изыскания автомобильных дорог. Требования к проведению экологических изысканий ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению инженерно-геологических изысканий ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению топографо-геодезических изысканий ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования.

Изыскания тоннелей. Требования к проведению гидрологических изысканий ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. Изыскания мостов и путепроводов. Общие требования Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год.

Если ссылочный стандарт заменен изменен , то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим измененным стандартом.

Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:. При их отсутствии следует руководствоваться нормами проектирования действующих национальных документов стран - участниц ЕАЭС, положения которых не идут вразрез с содержанием настоящего стандарта.

Примечание - Действующие национальные документы стран - участниц ЕАЭС по проектированию, которыми следует руководствоваться, например, в Российской Федерации [1] - [5] , в Республике Беларусь [6] , [7] , в Республике Казахстан [8] , [9]. К сложным инженерно-геологическим условиям при проектировании автомобильных дорог следует отнести территории:. Оценка категории опасности сложных условий приведена в таблице А. Все принятые проектные решения должны удовлетворять требованиям и параметрам автомобильных дорог и их элементам, указанным в ГОСТ с учетом специфики условий и выполнением требований по обеспечению безопасности проектных решений.

При пересечении территории со сложными условиями см. За нормативный показатель общей устойчивости следует принимать обобщенный коэффициент устойчивости, определяемый с учетом следующих коэффициентов, учитывающих: - надежность данных о прочностных и деформативных характеристиках грунтов рассматриваемого массива; - категорию автомобильной дороги; - степень ответственности проектируемого объекта; - соответствие расчетной схемы естественным инженерно-геологическим условиям; - вид грунта и его назначение; - особенности метода расчета.

Проектная документация должна быть выполнена в полном соответствии с материалами инженерных изысканий. Оценка соответствия и экспертиза должны осуществляться в соответствии с требованиями межгосударственных и национальных Технических регламентов. К территориям распространения специфических грунтов следует относить местность, сложенную породами, изменяющими свою структуру и свойства в результате внешних природных и техногенных воздействий, что способно привести к нарушению целостности конструктивных элементов дороги и дорожных сооружений, а также к снижению безопасности дорог.

Во всех случаях следует: - обходить пониженные места ложбины, котловины или пересекать их по кратчайшему направлению; - проходить через лесные массивы; - обходить глубокие балки и овраги, а также жилые и производственные постройки с подветренной стороны.

Для мостового перехода следует выбирать узкие и глубокие русла с близким залеганием скальных пород, гравелистых или песчаных грунтов. Проектирование должно наносить наименьший ущерб окружающей природной среде. Должно быть предотвращено появление наледей, препятствующих обеспечению движения по автомобильной дороге.

Для предотвращения оттаивания основания должен сохраняться моховой и растительный покров, а также укладываться теплоизоляционные слои мох, торф, пенопласты, опилки, древесная кора и т. При этом осушение и упрочнение грунтов основания следует выполнять за счет их предпостроечной осадки при оттаивании под воздействием дорожно-строительных машин.

Таблица 1 - Тип конструкции земляного полотна в зависимости от типов местности и принципов проектирования. Принцип проектирования. Первый - сохранение многолетнемерзлых грунтов в основании насыпи Второй - допущение оттаивания мерзлоты в основании насыпи. Насыпи преимущественно из несцементированных обломочных грунтов.

Возможно применение глинистых грунтов в основном на высоких насыпях. Второй - сохранение многолетнемерзлых грунтов в основании насыпи Второй - допущение оттаивания мерзлоты в основании насыпи; Третий - с предварительным оттаиванием многолетнемерзлых грунтов и осушением дорожной полосы. Насыпи из глинистых и несцементированных обломочных грунтов; в исключительных случаях допускаются выемки. Третий - с предварительным оттаиванием многолетнемерзлых грунтов или и осушением дорожной полосы; по нормам II дорожно-климатической зоны.

При этом дно и откосы канав кюветов , устраиваемых в легкоразмываемых грунтах, должны быть укреплены. В таких случаях для отвода воды на косогорных участках следует предусматривать бермы или нагорные валики, а на равнинных участках - фильтрующие водоперепуски дрены. Следует устраивать дорожную одежду в одну стадию при первом принципе проектирования и в две стадии - при втором принципе проектирования. При прогнозе следует учитывать нагрузку от веса насыпи, собственного веса грунта основания и от нагрузок подвижного состава.

Распределение сжимающих напряжений по глубине основания следует принимать как в однородном полупространстве. Устройство выемок целесообразно избегать. Не следует располагать трассу на вершинах гряд и верхних частях пологих склонов.

Необходимо увязывать трассу с рельефом местности таким образом, чтобы дорога была проложена преимущественно с нулевыми рабочими отметками и минимальной протяженностью участков в насыпи. Другие мероприятия, изложенные в 7. При этом может быть использован грунт из резервов, притрассовых карьеров, ближайших выемок или отходы производства. На участках мокрых солончаков, в пределах которых в течение всего года сохраняется высокий уровень грунтовых вод, насыпи следует проектировать из привозных, преимущественно песчаных грунтов или супесей.

Возведение сооружений на таких участках должно быть подтверждено результатами экологических исследований и применяемыми природозащитными мероприятиями. Отходы производств и намывные грунты могут быть применены для возведения насыпей. В техногенных грунтах, состоящих из шлаков и глин, необходимо учитывать возможность их набухания при замачивании водой или химическими отходами производств. Таблица 2 - Продолжительность самоуплотнения насыпных грунтов и отходов производств. Вид насыпного грунта и отходов производств.

Полная деформация основания должна определяться суммированием осадок основания от внешней нагрузки и дополнительных осадок от самоуплотнения насыпных грунтов и разложения органических включений, а также осадок просадок подстилающих грунтов от веса насыпи. На просадочных грунтах следует избегать проектирования подтопляемых насыпей.

В остальных случаях следует применять мероприятия аналогичные 7. При косогорности и возможности фильтрации воды к откосу выемки из грунта за пределами защищенной зоны эту воду необходимо перехватывать дренажами. При необходимости проектирования канав следует предусматривать вдавливание грунта. Замена набухающего грунта должна осуществляться местным ненабухающим грунтом.

К опасным геологическим и гидрогеологическим процессам, оказывающим влияние на автомобильные дороги, следует относить: - склоновые процессы; - карсты; - развитие оврагов; - подтопляемые участки автомобильных дорог. Устойчивые горные склоны крутизной более следует приравнивать к склонам с опасными склоновыми процессами и при размещении на них конструкции земляного полотна необходимо обосновывать соответствующими расчетами с учетом устойчивости склона как в природном состоянии, так и после сооружения дороги.

В необходимых случаях следует предусматривать комплексные мероприятия, обеспечивающие устойчивость земляного полотна и склона. Оползни и обвалы. Трассу следует размещать преимущественно в верхней части оползневого склона, если земляное полотно проектируется выемкой, и в нижней части, если земляное полото проектируется насыпью; - выполнять расчеты оползневой устойчивости склонов с учетом дополнительной нагрузки от автомобильной дороги и транспортных средств; - избегать проектных решений, обуславливающих подрезку склонов; - ограничивать проведение буровзрывных работ; - применять преимущественно дренирующие материалы для возведения земляного полотна.

Для принятия решений проложения трассы следует выполнять оценку лавинной опасности. Должно быть предусмотрено устройство лавинопредотвращающих и лавинозадерживающих мероприятий и сооружений, а также комбинированных мероприятий.

Сооружения следует проектировать с учетом веса снежной призмы. Таблица 3 - Виды противолавинных сооружений и мероприятий и условия их применения. Вид сооружения и мероприятия. Назначение сооружения, мероприятия и условия их применения. Лавинопредотвращающее: - системы снегоудерживающих сооружений заборы, стены, щиты, решетки, мосты - террасирование склонов - агролесомелиорация - системы снегозадерживающих заборов и щитов - снеговыдувающие панели дюзы , кольктафели.

Обеспечение устойчивости снежного покрова в зонах зарождения лавин, в том числе в сочетании с террасированием и агролесомелиорацией, регулирование снегонакопления Предотвращение накопления снега в зонах возникновения лавин путем снегозадержания на наветренных склонах и плато Регулирование, перераспределение и закрепление снега в зоне зарождения лавин.

Лавинозащитные: - направляющие сооружения стенки, искусственные русла, лавинорезы, клинья - тормозящие и останавливающие сооружения надолбы, холмы, траншеи, дамбы, пазухи - пропускающие сооружения галереи, навесы, эстакады.

Изменение направления движения лавины. Обтекание лавиной объекта Торможение или остановка лавины Пропуск лавин над объектом или под ним. Виды снегоудерживающих сооружений: - защитные стенки для предотвращения образования снежного карниза; - устройство террас с подпорными стенками; - устройство террас в виде полувыемки-полунасыпи; - снегоудерживающие сквозные щиты.

На более крутых склонах террасы применяют как вспомогательное средство с посадкой деревьев между рядами снегоудерживающих террас. При отсутствии господствующего направления преимущественно следует использовать пирамидальные и крестовидные кольктафели. При отсутствии снеговыдувающих панелей верхняя линия кольктафелей должна располагаться на уровне самого высокого положения линии отрыва лавин. Форма кольктафелей и их размеры должны определяться в зависимости от снеговых и ветровых условий в зоне их расположения.

На подходе к сооружению с нагорной стороны следует устраивать пазухи выемки для аккумуляции лавинных отложений. Лавиноостанавливающие сооружения необходимо сочетать с лавинотормозящими сооружениями.

Канализационные потоки затопили дорогу на Некрасовской из-за порыва трубы (ФОТО)

Для устранения течи рабочим пришлось разрыть котлован на том самом месте, где в прошлом году был проложен новый тротуар. Поврежденная труба находится как раз под участком, в зоне которого в октябре го был проложен новый тротуар. Как уточнили корреспонденту VL. На сервисе VL. В процессе осмотра трубы специалисты выявили как минимум две глубоких, но малых по диаметру трещины. Планируется, что рабочие уже сегодня полностью завершат ремонт, котлован должны засыпать грунтом в течение двух дней.

На Кирова, 28 для устранения порыва трубы разрыли часть нового тротуара (ФОТО)

Завершить ремонт порыва на участке теплотрассы на Океанском проспекте и вернуть отопление в дома этого района планируют в среду, 3 апреля, к В первую очередь осложняет работы то, что устранять аварию приходится в одном из оживленных районов города при плотном вечернем трафике. Помимо этого, канал теплоизоляции из-за аварии напитался кипятком, идет сильное испарение. Для устранения аварии в жителей 63 домов этого района отключили от теплоснабжения. Устранить аварию ремонтные бригады обещают сегодня к 23 часам.

Версия для печати. Данная рубрика. Размер шрифта: A A A. Цвет сайта: A A.

Железнодорожные переезды - пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями на одном уровне. В целях обеспечения безопасности движения переезды оборудуются необходимыми устройствами, улучшающими условия пропуска поездов и транспортных средств.

В случаях, когда требуется помощь, дежурный по переезду подает сигнал общей тревоги духовым рожком или ударами в подвешенный металлический предмет группами из одного длинного и трех коротких звуков по схеме: При наличии на переезде специальных средств сигнализации проблескового маячка красного цвета и сирены - включает и их. После устранения на переезде препятствия для движения или неисправности заградительные светофоры должны быть погашены. Если не погаснет красный огонь заградительного светофора, дежурный по переезду обязан закрыть шлагбаумы и лично сообщить машинисту о неисправности заградительного светофора, после чего машинист имеет право проследовать запрещающий сигнал заградительного светофора.

Эстафета огня Универсиады 2019 в Красноярске: маршрут движения, перекрытия дорог

Огонь Зимней универсиады прибудет в Красноярск 1 марта. В этот день в городе пройдет, пожалуй, одно из самых ожидаемых торжественных событий этих соревнований — Эстафета огня. Из-за этого красноярским автомобилистам, да и пешеходам, придется несколько перестроить привычные маршруты движения, воспользоваться объездом.

Министр путей сообщения. Министр автомобильных.

Дороги автомобильные общего пользования. Automobile roads of general use. Rules for designing roads in difficult conditions. МКС

Лукерья Ментам о прибавка к зарплате. Самоокупаемость caudosu Таким образом как минимум 3 млн людей будут втянуты в партию АЕС и исходя из того что АЕС своими предложениями и забастовками добилась для себя только ништяков, то думаю они и дальше получат свой гешефт.

Добро пожаловать на новый ресурс корпорации NAVAGA inc. По своей структуре данный раздел нашего сайта является КАТАЛОГОМ. Краснодара в поиске интересующих организаций, товаров и услуг. Единственный на наш взгляд путь для ее достижения - заполнение каталога максимально возможным числом государственных, коммерческих и некоммерческих организаций, что обеспечит быстрый и удобный доступ как к контактной, так и полной информации о деятельности компаний нашего города.

приказом Министерства транспорта и дорог Кыргызской Республики сигнализации, при которой извещение дежурному о приближении поезда к переезду Шлагбаум - устройство для перекрытия проезжей части автомобильной дороги и После устранения на переезде препятствия для движения или.

Наша цель - обеспечение всесторонней, максимально полной, профессиональной и объективной юридической помощи населению юридическим и физическим лицам. Не откладывайте решение ваших проблем: своевременное обращение к профессионалам за разрешением юридических вопросов гарантирует наиболее правильный выход из любой ситуации. Онлайн-консультация юриста Москва и другие регионы Требование нашего дня - возможность получить консультацию юриста в том числе адвоката в любое время суток из любой точки мира.

На сайте нашей компании вы имеете доступ к юридическим консультациям круглосуточно, причем совершенно неважно, находитесь ли вы в г Москва, в другом регионе страны или за пределами Российской Федерации.

Кто может получить юридическую консультацию online. Онлайн-консультации юристов предоставляются всем желающим, независимо от гражданства и знания русского языка. Справочные данные предоставляются пользователям на русском языке.

Юридическая компания "Правое дело" специализируется на многих сферах права. Вы сможете получить консультацию юриста онлайн или при личной встрече по таким вопросам:Вы получаете исчерпывающую информацию по интересующему вас вопросу с проработкой рисков и подбором альтернативных вариантов решения проблемы.

Признание права собственности по приобретательной давности г. Подготовка документов для продажи имущества (квартиры, дома, земли) Полтава г. Адвокат по гражданским делам, гражданско-правовые отношения г.

Но, это не. Профессионализм и опыт наших юристов позволяют безошибочно находить верный ответ на любой правовой вопрос.

Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Викентий

    В этом что-то есть. Благодарю за информацию, теперь я не допущу такой ошибки.

  2. therticonceo

    Могу рекомендовать Вам посетить сайт, на котором есть много статей по этому вопросу.

  3. Всеслав

    Да ладно вам , выдумано - не выдумано , всё рано смешно

  4. Адриан

    Я считаю, что Вы ошибаетесь. Могу это доказать. Пишите мне в PM.

  5. Клеопатра

    круто..взяла почти все))

  6. Екатерина

    Казахстан.............ыыыыыыы